[旅游资讯]印尼首条高铁今日开工 投资55亿美元全长150公里

1月21日，印度尼西亚万隆市郊的小镇Vallini打破了往日的宁静。雅加达万隆高速铁路奠基仪式在此举行，来自中国和印度尼西亚的高级官员和技术人员出席了奠基仪式。

1月20日，外交部发言人洪磊在例行记者会上表示，应印尼邀请，国务委员王勇20日至22日赴印尼出席高铁项目奠基仪式。据CRRC 1月21日官方微博，CRRC总统Xi国华(601766)应邀出席奠基仪式。印尼高铁项目需要11辆8列动车组，时速350 km。

【/s2/】亚湾高铁是印尼第一条高铁，总投资55亿美元。

去年10月16日，中国和印度正式签署了高铁项目合同。根据中国和印度尼西亚联合编写的报告，从首都雅加达到第三大城市万隆的150公里高速铁路将采用中国技术、中国标准和中国设备，设计速度为每小时250-300公里。亚湾高速铁路将有一条双轨铁路，沿途有四个车站，即雅加达的哈莱姆区、加莱黄、瓦利尼和万隆的特尔卡尔罗瓦。

【/s2/】亚湾高速铁路预计2018年底竣工，2019年通车，每天载客约2.8万人，雅加达至万隆时间将缩短至40分钟左右。

《环球时报》援引印尼《印度支那日报》20日的报道称，动土仪式将在万隆外的瓦利尼地区的种植园举行。仪式不仅仅是象征性的，更是中国和印尼合资的结果，全力以赴完善各项勘察设计，终于在这三个月内获得了企业资质、路线、环评等许可。印度尼西亚《指南针》报道称，由多部门专家组成的环境影响评估委员会连夜开会，并在最后一刻发放许可证，为奠基仪式铺平了道路。

中国驻印尼大使谢法兰19日表示，该项目将是两国迄今为止最大的单一合作项目，也是中印尼对接发展战略的一大早期收获。

日本之前有参与投标，这也是亚湾高铁备受关注的重要原因。近年来，泰国、新加坡、马来西亚等国相继推出高铁建设计划，东南亚成为中日争夺高铁技术的重要战场。

根据Yangguang.com的报告，北京交通大学交通经济理论与政策研究所副所长李鸿昌认为，中国可以在与这些日本竞争对手的竞争中赢得亚湾高铁。有几个重要原因:

首先和中国高铁的经济成本有很大关系。经过长期发展，中国高铁在设计、建设和运营方面积累了丰富的经验。与发达国家相比，成本相对较低，也具有成本和经济的优势。

第二，和中国的管理体制有关。中国出口的产品和服务往往以联合体的形式进行整合和运营。在国外产业分工严重的国家和地区，它们整合供给的可能性会更低。

三、中国的投资优势，中国及国家开发银行等相关金融机构在项目收购上给予了资金支持。当然，印尼在中国和其他国家之间选择时的综合平衡也是经过综合考虑的。印尼需要观察政府担保、bot开发、支付给政府的租金、担保责任等方面的差异，导致印尼政府最终选择中国高铁作为首选。