[旅游资讯]马航或将改换名称和标志　专注区域中程航线

据《新加坡联合早报》报道，马航空公司将重组为一家全新的公司，现有的公司名称和标志将不复存在。

路透社报道称，空航空公司的穆勒在接受采访时说，新公司将像一个新企业。一位消息人士透露，马航正在考虑更改名称和公司标志。

去年年底，khazanah以60亿林吉特(约合22亿新元)的价格收购了马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)进行重组。

穆勒说:新公司不是老公司的延续，一切都会焕然一新。穆勒曾经是爱尔兰航空公司空，比利时航空公司空和汉莎航空公司空.

穆勒说，马航目前正试图出售两架a380客机，其持有的飞机数量将会减少，但所有现有的飞机类型都将保留，包括a330 空中国巴士、波音777-200和737-800s

早些时候，马来西亚航空公司也宣布将在本周解雇其2万名员工中的三分之一。

马来西亚航空公司的运营成本比竞争对手高出20%，穆勒表示，该公司需要三年时间才能收支平衡。

马航mh370航班载有227名乘客和12名机组人员，去年3月8日从吉隆坡飞往北京时失联，至今下落不明。

2014年7月17日，马航mh17在乌克兰被导弹击落，298人遇难。大多数受害者是荷兰人。

liow tong lai:减少向西的长途航班。新加坡航空公司将成为地区运输枢纽

马来西亚交通部长刘中来表示，马航将拥有强大的优势。飞往吉隆坡后，乘客可以以吉隆坡为中转点，然后飞往澳大利亚、中国、印度以及印度尼西亚、泰国等东南亚国家。

马来西亚交通部长刘忠来表示，马航将削减飞往西方国家的长途航班，更多地关注地区中程航线，以成为该地区非常重要的中转枢纽/公司。

他说，马航会有很强的优势。飞往吉隆坡后，乘客可以以吉隆坡为中转点，然后飞往澳大利亚、中国、印度以及印度尼西亚、泰国等东南亚国家。马航可以作为旅客飞往该地区其他目的地的中转点，尤其是全服务的空.航班

《新洲日报》报道称，刘中来昨日在会见日本国土交通省大臣太田昭弘后对媒体表示，根据马航的重组计划，该公司将更多关注中程航线。他说，马航还可以通过成为空环球航空联盟的成员，进行更多的中转和代码共享。

如果马航决定削减其在欧洲的航线，我们将建议他们选择x(亚航x或马航空(malindo).无论如何，新的马来西亚航空公司管理层将最终决定停飞或增加哪条航线。

他说，这也是马来西亚想为马航争取日本羽田国际机场降落权的原因之一。目前，马航每周10次从吉隆坡飞往成田国际机场，3次从沙巴首府哥打京那巴鲁飞往羽田，1次从哥打京那巴鲁飞往大阪关西国际机场。

刘中来指出，亚航X每周有7个航班飞往羽田，而马航在过去两年已经要求交通部协商降落权，但日本由于时间紧迫无法容纳马航。今天和日本大臣见面，就提出了这个话题。马航会飞往羽田，因为离首都近，会带来大量的旅客。

他还证实，全职空将于9月开始，每周提供7次飞往吉隆坡的航班，而日航空公司目前也有同样的频率。

马航的20，000名员工是否有工作，明天就知道了

鉴于马航一旦接手马航将裁员6000人，liow tiong lai表示不能透露太多，具体由khazanah董事会决定。他们会考虑商业利益，也会和马航职工会讨论。据《英语之星》报道，马来西亚航空公司目前笼罩在一片黑暗之中，因为明天就将知道其2万名员工将继续被雇佣还是被解雇。

马航隶属于政府相关企业，这可能是马来西亚政府企业大部分人被裁掉的历史时刻。马航近几年的财务损失，加上空两大难题，更是雪上加霜。为了拯救马航，裁员可能是最后的手段。这个辞退计划主要是为了让马航的新马航从9月1日开始平稳运行。