[游讯]法国巴黎大区公共交通准点率报告：地铁最准时

【环球网记者王立兰】据法国媒体《欧洲时报》10月23日援引法国《巴黎人》报道，巴黎前6个月公交正点总结报告显示，地铁表现良好，而地铁快线(rer)和远郊列车则差很多。

报告显示，几乎所有地铁线路都达到了准点目标，即“最低门槛”(95%)。就连13号线也不例外。这条线的乘客可能很难相信，但是13号线的准点率已经提高了1.5个百分点，达到了每年96.3%。

地铁快线方面，虽然D线有所提升，但准点率依然排在最后(85.2%)，其次是A线(85.3%)。现在，所有的希望都寄托在预计12月10日的日程调整，以及无人驾驶汽车的继续部署上，这应该在年底前完成。在巴黎公共汽车公司(ratp)管理的路段上，这条线路的准点率提高了1个百分点。

报告显示，第三准点率为C线(86.4%)，C线改造要到2025年才能完成。B线准点率被各种施工耽误了，施工要求必须有所限制。共同经营这条线的Ratp和sncf没有行动的余地，稍有问题就会变成大灾难。巴黎公交公司11月8日再次等待列车正常运行，届时情况会明显好转。

e线可以做的更好。虽然它的准点率是所有地铁快线中最好的，但它继续小幅下降(91.9%)。2006年1月以来，E线一直没有达标，而在此之前，E线是唯一达标的快线。中铁解释说，这是因为很多原因造成的，比如施工时温度高，还有很多事故，包括故意破坏。

报道还指出，远郊的火车一般。k线是巴黎唯一一条超过准点率目标(93.3%)的公交线路，但它也是所有铁路线路中占用率最低的。2008年9月，该线路所有列车被更换。随着科技的进步，这条线的准点率每年提高6个百分点。H线出现大滑坡。其他线路的准点率波动较平缓，N、R、U线路准点率下降，J、P线路改善，L线路保持稳定。