[游讯]邮轮免签证减弱爆买 扩大入境免签或带来正确示范

近期，邮轮政策持续实施，上海即将实施邮轮入境外国旅游团15天免签政策。10月14日，国务院常务会议指出，国际邮轮入境旅游团15天免签政策实施范围将进一步扩大。同样，大韩民国司法部也在同一天表示，将在本月至明年3月的六个月期间，对由指定游轮前往韩国的外国个人游客试行免签证制度。引起各行各业对邮轮“海岸观光”的关注。近几年来，我国出境旅游人数持续上升，“爆买”行为屡有报道。然而，随后的邮轮免签政策不可避免地引发了“上岸观光”与“上岸消费”的较量。

上岸买买？

同一天，中国和韩国发布了新的邮轮入境政策。虽然规则不同，但用意不言而喻。显然，邮轮市场已经成为旅游业的一项重要业务。邮轮公司在中国市场普遍采用卖舱给旅行社代销的商业模式，旅行社的介入给必须报名参加指定旅游团乘坐邮轮享受地区免签的游客增加了很多便利，也让这些游客与他们签订陆上观光协议顺理成章。不可否认的是，一些旅行社经常在岸上观光项目中插入购物链接，从长远来看，这导致了游客“岸下消费”的习惯。此外，近年来，国内游客赴日、韩游的人气逐年上升，中国消费者购买日韩消费品的消息频频见诸报端，使得很多人将邮轮视为一种简单的交通工具。

其实邮轮旅行的过程分为两部分。第一部分是邮轮上的活动，游客可以在这里体验各种娱乐设施，第二部分是岸上观光。虽然业界一直强调“邮轮是目的地”的理念，但不可否认的是，有些游客并不理解这一点。

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑伟航在接受本杂志采访时表示，目前邮轮旅游还没有进入全民时代，很多游客仍然用观光旅游的标准来衡量邮轮旅游。“比如欧美游客对邮轮旅游的态度比较体验式，所以接受沿途因天气或其他事件导致的航线、港口临时变更，但中国游客往往反感，认为‘景点’的质量和之前承诺的不一样。“船上观光，岸上购物”几乎是“中国邮轮旅游”的写照。"

扩大入境签证豁免或带来正确的示范

上海在10月1日实施外国旅游团15天邮轮入境免签政策后不久，10月14日召开的国务院常务会议指出，国际邮轮入境旅游团15天免签政策实施范围将进一步扩大。郑伟航认为，实施这一政策的原因是为了缩小入境和出境邮轮旅游之间的差距。但根据上海率先实施“外国旅游团邮轮15天免签入境”的效果，大量欧美游客的注入，也将把正确的邮轮体验理念带入中国。根据郑伟航的说法，“邮轮旅游是基于观光和体验。欧美游客将邮轮旅游定义为“远离喧嚣的缓慢生活方式”。我把这概括为‘三个一’，就是一瓶水，一本书，一天的床，和‘中国邮轮旅行’完全不同。即使上岸，这些游客也很少直接去购物。他们是免费的，或者提前参加旅行社安排的岸上观光项目，或者选择自由行。”

值得一提的是，随着消费意识的提高，越来越多的客人渴望个性化、差异化的陆上观光，国内游客“购买”的热度也逐渐降温。根据日本旅游局发布的最新日本外国游客消费趋势调查，2006年第三季度中国游客人均购物消费为101964日元，连续三个季度下降，与2006年第一季度相比接近75000日元。jtb研究院9月份的调查显示，35%的赴日中国游客是第一次来日本，41%的游客来过日本三次以上。近年来，越来越多的中国游客不是第一次来日本。“你想在日本做什么”的顺序是“看自然风光”、“泡温泉”、“赏樱红叶”、“吃日本料理”、“逛街”仅排第五。从“购物消费”到“体验消费”的变化趋势很明显。匿名业内人士进一步指出，韩国实施“外国个人游客乘坐指定邮轮免签制度”，无异于取缔旅行社的“中介”角色，“爆买”时代很有可能终结。“失去了旅行社的‘岸上捆绑’，去韩国的游客有了更多选择，可以把购物变成观光，体验真正的邮轮之旅。”

“中国式邮轮之旅”取决于行业变化

根据年度邮轮行业信息报告，2010年全球邮轮行业运力预计达到2360万次，中国邮轮行业经过十年的粗放型增长即将进入黄金时代。但中国的邮轮包机仍然是邮轮旅游的主要销售模式，与邮轮行业相对成熟的欧美个体客运模式完全不同，但这种模式的弊端近年来逐渐显现。

据郑伟航称，这一现象填补了of/きだよききだよききききききよききき