[游讯]专业的SUV Jeep大切诺基满足你所有SUV的幻想

在SUV大行其道的今天，豪华SUV已经成为很多成功人士的标配车，上百万的豪华SUV都不能赶。强者像云一样激烈竞争。不过仔细考虑了一下，这个细分市场的专业级豪华SUV并不多。大多数成功人士都想选择一辆像样的豪华suv。bba的百万级suv足够豪华，但总是缺乏专业性能；路虎发现4是个很好的空白，正方形的设计和价格似乎过于高调；普拉多、陆地巡洋舰等日本高端SUV口碑不错，但大多以“工具车”的身份存在。想一想，只有进口的大切诺基才能兼顾专业和豪华的特点，不仅在品牌层面与bba平起平坐，还是低调实用的专业级豪华suv。

吉普大切诺基外观变化不大。依然是典型的吉普风格，彪悍刚毅的外观像硬汉。但进口大切诺基在保留老款优势的同时，对配置和驾驶系统进行了全方位的升级和优化，大大改善了道路驾驶质感，带来了更加舒适、经济、省心的驾驶体验，大大提高了城市日常通勤的适应性。另外，大切诺基75周年献礼版即将在成都上市。其外观以大切诺基为基础，增加了专属设计，更具象征意义。升级版进口大切诺基价格集中在60-70万之间，其中75周年纪念贡品版预售价格为65-70万。这个价格区间大大增加了大切诺基的竞争力，同时也对宝马x5、奔驰gle、路虎Discovery 4构成了极大的威胁，使其成为百万以内最具性价比的值得购买的专业级豪华suv车型。我们来看看大切诺基在面对竞争对手时的优势。

专业的底盘结构使道路性能强劲

与传统大梁的无载车身suv路虎发现4相比，进口的大切诺基重心更低，悬挂结构更先进，操控性能更差。发现4采用前后双横臂悬架，结构相对简单，宝马x5采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。另一方面，进口的大切诺基采用前双横臂、后多连杆+稳定杆的悬挂结构，结合高度可调的空空气悬架，使得大切诺基更适合公路驾驶，甚至比专注于公路驾驶的宝马x5还要好。

在转向系统方面，路虎Discovery 4配备了简单的eps电子助力转向，宝马x5配备了带速度的电子助力转向。转向方式单一，无法根据不同驾驶员的喜好进行调整。与同行相比，进口大切诺基在转向系统上更为先进，尤其是正常、舒适、运动三种驾驶模式的eps电子助力转向系统，允许驾驶员根据不同的路况进行手动调整，在高速公路上转向控制更为准确，在复杂路况下可以获得更高的容错性。改进后的转向体验堪比豪华轿车，是豪华SUV中道路性能强劲的驾驶员。

增加了全时四驱和空空气悬架，以创造强劲的超车性能

从通过性能来看，路虎发现4的通过性能在同级别SUV中处于领先水平，这与它的空空气悬架系统密切相关。与路虎Discovery 4一样，进口的大切诺基也配备了昂贵的空空气悬架系统，当底盘高度降低时可以最大限度地提高道路性能，当底盘升高时，它可以使大离地间隙和接近偏离角与硬核越野车相当，并且在未铺路面的道路上具有更强的通过能力。虽然宝马x5也配备了空空气悬架，但它没有配备任何差速器和差速锁，这极大地限制了其四轮驱动的通过性，因此它在四轮驱动能力方面与大切诺基基本相当。

离地间隙不够。强大的四轮驱动系统是专业SUV在所有路况下的看家本领。进口的大切诺基与自豪的四轮驱动系统相匹配。四轮驱动系统和选择地形道路模式自主选择系统之间的合作可以说是一种强有力的合作。quadra-trac全时四轮驱动系统配有同级领先的电子控制离合器和双速全时主动分动箱。变速器控制模块监控多个车辆传感器，预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况，并首先调整和分配前后轴的扭矩，可以最大限度地实现前后轴之间的100%扭矩转换。

宝马x5虽然也配备了全时四轮驱动系统，但无法像进口的大切诺基quadra-trac全时四轮驱动系统那样实现前后桥100%的扭矩转换，而且缺少低速四轮驱动模式。奥迪的quattro四轮驱动系统更像是专门为公路驾驶准备的。

要知道路虎发现4的整个路况选择系统曾经是路虎发现的首都，但在搭载进口大切诺基的selec-terrain路况模式选择系统面前只能算是小儿科。该选择地形路况模式选择系统包括自动、雪、沙、泥和岩石模式，这些模式集成在中央控制面板上，更注重日常驾驶的“经济”和改善道路驾驶的“运动”。总共有七种驾驶模式，是同级别中唯一一种有七种驾驶模式的，远远超过路虎发现4的四种模式，分别是沙、雪、岩、路。可见，面对同级别的竞争对手，进口的大切诺基专业全职四轮驱动系统和路况模式自选系统完全成功，提供了所有路况的通过性能，功能强大。

沃德在世界上排名前十的发动机拥有最佳的动力和油耗平衡

强劲的公路性能和强劲的超车性能可以证明，进口的大切诺基是专业级别的豪华suv，先进的动力系统也是其脱颖而出的资本。打开发动机舱，可以看到进口的大切诺基是真心实意的，连入门级车型都配有3.0l v6 pentastar & reg全铝发动机排量更大，气缸更多，运转更平稳。更重要的是，这种发动机不容易带来可比的燃油经济性。

此外，进口的大切诺基还配备了更强大的3.6升v6五星& reg全铝发动机，最大功率210kw，几乎碾压了路虎发现4搭载的3.0l v6双涡轮发动机183kw的功率输出。两款搭载进口大切诺基的发动机获得“世界沃德十大发动机”称号。不仅动力强劲，而且每百公里油耗低至10l，相对于4中发现的11.4l每百公里综合油耗有着相当大的优势，无疑是同档次最省油的suv车型之一。更难能可贵的是，与路虎发现4和x5只能用97号汽油不同，进口的大切诺基是同级车中唯一可以用92号汽油的。当其他豪华SUV担心去西藏的路上买不到汽油的时候，进口的大切诺基就可以不要了。

在传动系统方面，进口的大切诺基配备了zf全新的8速自动手动变速器，具有世界领先的技术。这种8at变速器最大限度地保证了动力传输的连续性，换档速度更快、更平稳，传动效率高，在驾驶燃油经济性方面表现突出。宝马x5和路虎Discovery 4还搭载了zf的8at自动手动挡，与进口的大切诺基并列。

豪华配置升级，打造更人性化的驾驶体验

在配置上，进口的大切诺基也有了很大的升级。acc自适应巡航控制系统、fcw带刹车辅助的前向碰撞报警系统、bsm盲点监控、parkview倒车影像技术和uconnect智能人机交互系统都是豪华的阵容。进口大切诺基的一些技术配置也可以在宝马x5上找到，而路虎Discovery 4由于车型较旧，缺乏这些时尚配置。

此外，进口大切诺基还增加了遥控启动功能，可以提前远程启动空来调节座椅通风，提前加热/冷却车内的空，带来更加人性化的驾驶体验。此功能在宝马x5和Discovery 4上不完整。为了提升乘坐体验，进口大切诺基还增加了前挡风玻璃降噪玻璃、增强的底盘隔音设计、改进的液压发动机支架、改进的密封材料和声波降噪系统以及全方位静音技术，为用户带来了最佳的安静空空间，舒适度堪比c级车。而路虎发现号4由于车体结构不承重，外形为方形，所以高速时的风噪性能并不理想。

总结:

吉普大切诺基是同类车型中唯一一款兼具道路操控性、全路面通过能力和经济性的专业级豪华suv。可以说是结合了路虎Discovery 4的超车性能优势和宝马x5的道路驾驶舒适性优势。只有它能给司机带来征服世界各地路况的信心，享受更广阔的生活纬度。超高的性价比和综合的品质性能，使大切诺基成为百万以内最值得购买的豪华suv车型，是具有专业视野的低调成功人士的理想选择。