[游讯]中国航班上或将可用手机 飞机上刷朋友圈不再是梦

中国华侨网9月13日问题:想在中国航班上用手机刷朋友圈？这个梦想可能会实现！

女士们先生们，我们的飞机就要起飞了。请再次确认手机电源已关闭。谢谢你。经常在国内坐飞机的朋友一定很熟悉这句话。

我们早就习惯了在飞机上关掉手机。但是，对于一些偶尔来中国探亲的华侨，尤其是第一次在中国坐飞机的华侨来说，这个规定多少有些让人无法接受:

“在美国航空公司空飞往北京的航班上，wifi可以通过手机全程连接。为什么国内航班不允许？”

“路途遥远却没有手机相伴。连飞行模式都不允许。这不人性化吗？”

图像源网络

也有朋友在微信后台给小乔(微信号:乔望中果)留言。“中国航班必须关掉手机。这个要求的科学依据是什么？”

放心，小乔会给你解答一两个问题的。

飞机上不能用手机。这条规则从何而来？

经过搜索，小乔发现是联邦通信委员会(fcc)首先制定了这条规则。由于地面基站可以在飞机上接收手机信号，对地面网络造成干扰，联邦通信委员会从1991年起完全禁止在飞机上使用手机。

看到问题了吗？制定规则的初衷是手机会干扰地面基站，而不是飞机。

为了验证手机是否会影响飞行安全，美国进行了长期的调查研究，得出结论:大部分飞机都可以承受手机造成的无线电干扰。

因此，2013年10月，美国宣布“解除对手机的禁令”，允许在飞机上以“飞行模式”使用手机等电子设备。

为什么中国对手机的飞行管制这么严格？

主要有三个原因:

首先考虑飞机本身。有些飞机装载了旧部件，可能会受到手机信号的干扰。

二是山寨手机多，不可控因素强。国内手机品牌很多，村舍手机泛滥。相关部门难以严格控制每部手机的无线电质量；当飞行模式明显开启时，会在你不知不觉中自动跳转到其他模式，可能会给飞行安全带来隐患。

第三，乘客素质。每次说到质量，总觉得有些沉重，但这是不可避免的事实。如果中国航班的手机被解除，如何保证每个乘客都启动了飞行模式？如果保证飞行中不变？监督是个大问题，不能每五分钟检查一次；完全依靠自我意识，乘客似乎需要通过行动给相关部门更多的信心。

也许这是“解禁”手机的最大障碍

看到这里，有些人不禁感慨:就这样，在飞机上刷微信朋友圈看到小乔推的最新信息，注定是一场美梦？

其实没必要这么悲观。越来越多的新闻显示，中国航班禁止使用手机已经逐渐提上日程。

2013年7月，在ca4108从北京飞往成都的航班上，中国民航总局局长李家祥通过国航官方微博向网友发送问候。这是中国民航首次提供星载全球卫星通信互联网服务。除了无法实现视频功能外，还可以进行浏览新闻、图片、收发邮件、查看股市等操作。这绝对可以算是中国航班解禁电子设备的一次重大尝试。

据彭博社(Bloomberg News)最近报道，中国民用航空空局飞行标准司运输处处长祝焘表示，限制在飞机上使用电子设备的规定的修订工作已经进入立法程序，相关规范将于今年年底或年初公布。

根据现有的资料和专家的声音，或许，中国航班被允许使用手机上网指日可待。但是，即使能克服技术挑战，任中在提高乘客综合素质方面还有很长的路要走。想享受更便捷的飞行体验，大家首先要问自己一个问题:我可以严格按照要求使用手机，不做任何超出规定的操作吗？

附件:部分国外航班使用手机的要求

许多国家的航空公司/公司允许乘客在飞行中打开手机，但具体规定不同。比如有的只允许用飞机模式开机，有的允许发短信打电话。

根据新航空公司的说法，在飞行中使用手机不会影响飞机系统，你可以在飞行中选择网络连接，甚至在滑行、起飞和降落时使用手机。空汉莎航空公司、空航空公司、南非空航空公司等。都规定手机可以在“飞行模式”下使用，但是在起飞和降落时，许多航空公司

一些空航空公司允许使用手机，但禁止语音或视频通话。例如，联合航空公司和日本全天空也有类似的规定。维京大西洋空公司的规定更为宽泛。“有些机型可以在一定高度以上开机，开通国际漫游，打电话，收发短信。”空航空公司还允许a330-300机型使用手机通话、收发短信和上网。

(来源:中国华侨官方微信，作者:付强，身份证:乔望中国)