[游讯]一个老外坐轮椅游中国 他能成功吗?

英国人詹姆斯·巴拉迪(James ElBaradei)已经坐了30多年的轮椅。但这并没有约束他，他开始了自己的环球旅行，没有事先计划好路线。
在他来中国之前，旅途一直很顺利...以下是他“醉人”的中国之旅:

在过去的11个月里，我和女朋友去了很多国家，包括巴西、阿根廷、智利、玻利维亚、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、美国、日本和韩国。到目前为止，旅程一直畅通无阻。

在到达下一站之前，我们不提前做任何准备，搜索当地的轮椅无障碍设施。我们只是喜欢轮椅旅行。

如果我遇到楼梯，我会跳下来，用手和膝盖爬上楼，然后坐回到轮椅上。我女朋友会背着轮椅在后面。听起来麻烦很多，但对我们来说是很平常的事情——一点小麻烦。

我坐轮椅在英国已经32年了。我以为我可以像背包客一样去任何地方。当然，我来中国之前也是这么想的。

好消息是，在去北京的火车上，我向窗外望去，发现中国大部分城市都是平的。要知道，我会在携带一年旅行补给的情况下，尽可能避开所有险峻的山峰。

当我们下火车时，好消息戛然而止。对我来说，在北京、上海、Xi、深圳和其他城市，坐轮椅完成最基本的任务和饥饿游戏一样困难。

就拿过马路来说，哪怕是在后街过马路，也可能意味着生死考验。

这些城市的驾驶文化是我见过最激进的。这里的司机开车时根本没有手势或眼睛试图接触行人，故意把眼睛转过去。红绿灯基本没有意义，好像也没人用。

大多数行人都是成群结队的过马路，大概是抱着“人多力量小”的心态吧。轮椅很难融入混乱的人群，我必须学会注意前面的手肘，以免被挤到迎面而来的车流中。如果行人的手肘离我的车轮太近，他们必须小心，以免被轮椅压坏脚踝。

在我去过的所有城市(中国)，人们过马路的自然选择意识似乎根深蒂固。在火车站，列车员在电梯组的前面。在市场上，讨价还价最激烈的是最富有的人。在路上，最大的车是那些能横冲直撞的车。

那么，为什么不能等一等，尽量避免危险地过马路呢？不这样做是有充分理由的。国内大部分城市的主干道两侧都竖起了大铁栅栏，不可能爬过。行人必须走天桥和地下通道。天桥和地下通道经常有楼梯，但是有电梯的不是坏了就是有钥匙跑了，到处找不到钥匙。

为了找到一个更安全的地方，通常需要45分钟才能过马路，所以我发现过马路最好的方法就是表现出一些勇气，像别人一样去冒险。

说到出行方便，英国大部分行动不便的人都不满意无障碍设施的缺乏。也许，安装这些设施的成本真的太贵了，所以我不抱怨，尤其是在发展中国家，人们很难在没有经济回报的情况下投资无障碍设施。

但即使是像我这样的实用主义者，遇到门槛——也就是门对面的木梁，也忍不住想发火。三分之一的中国建筑有门槛。

据说这样可以驱鬼。但是为了跨过这样的门，我必须从轮椅上下来，跨过，抬起轮椅，然后坐在上面。平均一天下来，我要重复这一套动作三四十次。

门槛的存在不是设施不足的表现，而是人自己制造的障碍。不造这个东西，成本就少。也许唯一的缺点就是房间里的阴气太重。对我来说，门槛的存在可以概括中国人对无障碍设施的态度:不享有优先权。

考虑到这一点，你可能会错误地认为我在中国旅行期间会有敌意，但事实远非如此。中国人对轮椅有一种纯粹的好奇。这种好奇是无害的，但是会让你精疲力尽。

我注意到，无论他们在哪里看到坐轮椅的人，他们都喜欢拍照，尤其是当我尽力爬山坡或楼梯的时候。但是我可以公平的说，大部分人对轮椅的兴趣都比我大。他们的眼睛完全盯着轮椅。

我在上海的时候，一个家伙用大拇指和食指压着我的膝盖。他觉得我这样做没有问题。他的热情不仅让我觉得可爱，也让我觉得迷茫。但是，它给我的感觉是我是三流明星，不是畸形秀。这就像一个奇怪的平行空房间，你周围的所有人都没有禁忌。

当然，旅途中也有一些令人惊讶的例外:成都有很多坡道；在去Xi的火车上，我遇到了一位热情的警察；深圳火车站一对情侣借给我零钱，让我去自动售货机买东西。还有我在杭州火车站遇到的生物学生，他帮我找到拿电梯钥匙的保安。

其实中国人并不缺乏友善的行为，只是你无法预测接下来令人震惊的事情会从何而来。这种中国很迷人，但也很折磨人。

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