[游讯]“赴日邮轮免签”新政落地 5月下旬游客将全面享受免签服务

整个春天，日本和韩国的购物和观花之旅都很热。日前，日本推出“免签赴日游”新政策，为已经蓬勃发展的日本旅游业再添一把柴。那么问题来了，为什么日本对邮轮旅游特别开放？杭州到东京的往返机票已经涨到8000多元，行程安排在5月中下旬。为什么“高大”号上的日本邮轮游只卖3000元左右？记者深入旅游市场，告诉你国内邮轮旅游是怎么回事。

新政

热门目的地免签标志着邮轮进入“免签时代”

上月底，杭州各大旅行社邮轮部经理赴上海召开协调会。中国旅行社浙江省邮轮部销售总监王林向记者证实，日本已经开始实施“船舶观光登陆许可制度”，中国游客乘坐日本指定的邮轮可以免签证进入停靠港观光。5月初，部分售出产品仍在签约过程中，5月下旬游客将全面享受免签服务。

“日本游中国免签”新政策于3月18日生效。除了之前的韩国邮轮游客“免签”制度外，据估计，90%以上的日韩邮轮母港航线可以免签出行，这也标志着中国邮轮正式进入“免签时代”。“以前申请日本签证需要8个工作日，到了周末，差不多提前两周就不接受客户了。免签后最早可以提前三天报名，一说就走，”王林说。

没有签证可以去两个国家旅游。为了优化产品，该旅行社还在韩国一个目的地的原路线上增加了日本的福冈、长崎、鹿儿岛等港口。浙江光大之星国际旅行社邮轮部副经理杨凤仙告诉记者，4月25日的皇家加勒比海水手之旅仅在韩国进行，受益于免签证新政策。5月17日，科斯塔塞莱娜包机调整至韩国济州和日本福冈。“价格也很亲民，4晚5天，只卖3199元。”

布局

旅游企业抢占“邮轮旅游”市场

从杭城本土旅行社蓬勃发展的“租船”战略来看，国内邮轮市场不再满足于“借船出海”，而是将触角延伸到“买船”、“造船”领域，以实现利益的多元化和最大化。

占总邮轮资源10%以上的Ctrip.com，不再仅仅依赖邮轮分销渠道。去年9月，它从皇家加勒比邮轮公司购买了精致世纪，该公司进行了翻新，并更名为天海新世纪。预计将于5月15日进行首航，从上海港出发，在日本和韩国进行为期5天4夜的旅行，在韩国的济州岛和日本的福冈停留。

海航集团于2012年从嘉年华集团手中收购了邮轮“海纳”，并于2013年1月进行了首航。据悉，海南的游客数量接近10万。今年新航季开始前，海纳重返码头进行改造，扩建游乐园和免税店，以满足中国市场的需求。

《中国泰山》隶属渤海邮轮公司，购自世界知名邮轮集团科斯塔邮轮公司，美国嘉年华邮轮集团。这是中国第一次独资、自营和自我管理的国际豪华邮轮。2000年下半年投入运营，今年4月24日将迎来首航台湾。

前景

中国有望在2030年成为全球最大的邮轮旅游市场

韩国和日本相继实施邮轮游客免签入境。邮轮已成为中国最便捷的出国旅游方式，中国正式进入邮轮旅游“免签时代”。据cyia(中国交通协会邮轮游艇分会)介绍，2010年，中国入境和出境邮轮游客将达到创纪录的100万人次。

记者从sisi(上海国际航运研究中心)获悉，3月31日，该中心发布了《2030年中国航运发展展望》(以下简称《展望》)。目前，邮轮在北美的渗透率约为3.2%，在欧洲约为2%，在亚太地区不到0.05%。随着国内人均可支配收入的增长，邮轮旅游将成为一种流行的旅游方式。预计到2030年，中国邮轮市场的普及率将提高到0.5%-1%。据《瞭望》预测，到2030年，中国每年的邮轮旅客数量将达到800-1000万，有望超过英国和德国，成为全球最大的邮轮旅游市场。

《展望》还预测，随着邮轮旅游的快速发展，中国邮轮码头的供应规模有望成为全球最大，将推动环渤海、南海、长三角、东南沿海四大邮轮港口集群的形成，催生8-10家本土邮轮公司。中国自建邮轮有望出现在左右，到2030年，中日韩企业承接的邮轮订单有望达到全球建造总量的1/3。

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