【车讯】西安设置32个测速点准确监测超速车辆()

图是一个优秀的速度器件感检测线圈。

本报(实习记者刘澎)看到了自己超速的记录，司机张先生理解了“如果不让人知道，就必须自己”的道理。 前几天晚上为了朋友超速行驶，当时绝对认为“不知道，鬼不知道”，但被测量了。 什么速度设备的本领这么强？ 记者采访了西安市公安局交通管理支队科研科的林警官。

林警官说，这种能力高的测速机器被称为地感检测线圈，这三个成为一组，在行驶车
方向上等距离地铺设在路面下。 汽车通过地感检测线圈后，产生电感量形成一定的波形，设备根据波形的变化评价路面上是否有车辆行驶。 将3个地检测线圈分3次组合，检测车通过的时间间隔，根据该时间计算行驶速度，提高速度后，挂在半空上的数字设备自动拍摄，将测定的车辆车速、时间、场所等相关状况重叠在照片上。 之后的解决提供有力的证据。

西安市从2005年上半年开始，共铺设了32个速度点，根据道路的迅速发展和交通事故的发生情况进行了补充。 相关部门每周定期维护32个速度点，省计量测试研究所也每年定期进行检查，确保地感检测线圈的正常采用和公平性。 迄今为止西安市的地感检测线圈检测出超速行驶的错误率为零。 鉴于地感检测线圈速度的准确性，西安市交管部门仅使用地感检测线圈和车载超速测量仪两种方法进行超速检测。

那么，司机的朋友知道这个速度设备吗？ 记者随机采访了17名司机，结果只有5人知道西安市的交管部门采用了这个速度设备。 司机李先生认为交通管理部门安装的速度设备必须设置在道路的明显位置，发挥清楚、显眼、准确、完全的标志警告、阻止车辆超速的抑制作用。 在事故多发地区安装“前方进入速度区”等标志，促使司机控制车速，安全驾驶。 一位司机认为这种速度方法太隐蔽了，处罚作用大于预防作用，交管部门必须达到以预防为主，保护人身安全的目的。