【游讯】2012年山西省铁路网密度将达全国平均水平的两倍

山西铁路规划图

12月6日，我省和铁道部在北京签署了铁道部山西省人民政府关于推进山西铁路建设问题的议事录，根据纪要精神年前新开工铁路建设达到2000多公里，投资总额达1500多亿元，截至年我省铁路运营距离5300公里 网络密度达到全国平均水平的两倍，我省迎来了新中国成立以来最大规模的铁路建设高潮，南北纵贯、东西横通、运力雄厚。

《纪要》就加快推进山西铁路建设方面达成了以下一致意见。

一、加快石太铁路客运专线、太中银铁路等建设项目的进程，目标是2008年底开通石太铁路客运专线，2009年正式运营。 2009年末太中银铁路全线开通了。

二是加快推进大同-太原-运城-西安客运专线建设相关业务，于2009年上半年开工建设。

三、双方共同努力加快山西中南部铁路通道前期工作，争取于2009年上半年开工建设，中南部铁路通道北自吕梁兴县瓦塘镇，经过临汾、长治出省在河南省入海，该铁路以我省中南部地区煤炭铁路运输问题为第一

四是加快邯郸长、邯郸铁路工程前期工作。

五、通过建设太原枢纽西南环线工程，该工程形成太原地区南北通道的合理布局，实现城市轨道交通功能，促进城市改造计划的实施和旅游资源开发意义重大，目标是2009年上半年开始建设。

六、双方共同建设运城-三门峡、太原-兴县、和顺-邢台铁路，加快吕梁-临县(孟门)铁路支线前期工作。

七、为构建大能力煤炭运输通道，满足地区经济快速发展需要，省合作建设侯西铁路山西国内段复线工程，2009年开始建设。

八、根据区域经济的快速发展和相关网络的建设，省共同进行大同-张家口客运专线的规划研究，努力加快项目前期工作，尽快开始建设，该专线实现大同-北京的高速客运，我省

九铁道部支持山西省迅速发展铁路装备制造业，积极利用相关公司的装备制造能力，这些铁路工程项目建成后，太原和北京及周边中心城市的时间空距离大幅缩短，从太原到石家庄

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