【游讯】沈阳桃仙国际机场将拥有3座航站楼()

两年后，沈阳桃仙国际机场拥有第三航站楼，新航站楼面积24万平方米，年旅客吞吐量达1750万人。 沈阳桃仙国际机场t3航站楼4月1日破土动工。 这意味着桃仙国际机场的航运能力将接近上海浦东机场、广州白云机场等国内中型机场，成为东北亚地区的中枢航空空港。

桃仙国际机场建于1986年，现在机场有两座航站楼，总面积为8.3万平方米，具有长3200米、宽45米的跑道1条和平行跑道1条，近机位14条、远机位20条，设计年旅客吞吐量755

随着辽宁经济和航空空业的高速发展，去年桃仙国际机场的年客运量达到了862万人，货物邮政吞吐量达到了12.4万吨。 机场这几年增加了国内外航线，但现在的航运能力远远不能满足地区的快速发展要求，停机坪和航站楼等运营设施已经饱和。

省机场管理集团企业社长张荣表示，今年2月桃仙国际机场航站区扩建工程得到了国家发改委的正式批准。 新建项目包括24万平方米的t3航站楼、可容纳37台机器的停车场、4.2万平方米的停车场、t3航站楼前的高架桥、t2航站楼前的高架桥，总投资额约为45亿元。 其中，t3航站楼将于去年7月竣工。 桃仙国际机场目前的旅客吞吐量为750万人，新项目完全采用后，预计每年达到2500万人，货物邮政吞吐量达到42万吨。

新航站楼的形状像飞鸟。 3航站楼建设司令部尤儿明表示，t3航站楼的建筑平面呈“u”字形，由主楼和两个走廊组成。 t3航站楼作为现代大型公共交通建筑和城市的入口，不仅功能多而杂，而且考虑到它承担着一个城市的文化基础，这在设计方面，外形更为动态，通过透明的玻璃幕墙和误落的屋顶天窗 本馆和指廊一下子形成，就像展翅飞翔的鸟一样。

航空空、地铁、高铁、巴士无间隙地换乘。 3航站楼建成后，机场东侧有两条公路通向航站楼。 一条通过沈丹高速公路进入机场，以巴士客运为中心。 另一条从一般公路进入机场，以货物车辆为中心。 沈阳市地铁2号线预计在t3航站楼完工时到达机场，t3航站楼附近有车站，旅客可以从地下一楼直接到达航站楼。 也就是说，未来的桃仙国际机场将是一体化、现代化的综合交通枢纽。

据说桃仙国际机场每年开始建设第二条跑道。 新跑道长3600米，宽60米。 新跑道和建设的有机场停车楼、运行指挥中心、第二指挥塔台等，工程总投资32.4亿元，所有项目将于年竣工采用。 (记者韩永刚)