【游讯】波音747已届不惑之年 仍续写人类飞行史奇()

资料的配置图

40年前，波音747飞机完成了从纽约到伦敦的第一次旅行。 从那以后，成为了其他大型喷气客机的标准。 现在人们在晴天空中有时可以看到她的美丽倩影。 这空中的巨大东西产生了彩虹般梦幻的飞行云，在阳光下，依然壮观，看起来很美。

时光流逝，波音747至今已悄悄地成为她毫不困惑的一年，但依然在写人类飞行史上的奇迹。

有时被改造成奢侈的蜜月酒店，有时被改造成更奢侈的私人豪宅。 当然，是有名的“空中1号”。 但最熟悉的身份还是最有名的客机，在长达40年的时间里，是大型客机的代表。

诞生:“大跃进式”的疯狂

1969年2月9日，对波音企业( boeing co.)来说是难忘的一天。 那天波音747首次飞行成功，开创了40多年的传说。

这已经是陈年往事了，对乔·萨特波音747的总设计师来说，那是一个非常令人兴奋的日子。 在《未解决的传说:波音747的故事书》中，萨特想起了当时的情景:那是一个寒冷的冬天，我们很快完成了这台大型喷气式飞机的开发过程，设计阶段比以往任何一台喷气式飞机都短。 因此，除非你目睹这架飞机飞得很高空，否则你不能相信我所属的团队完成了这个看起来不可能的任务”。

当时的萨特是个英俊的设计师，妻子南希整天都在他身边。 现在爱妻放手了。 每次想起她，萨特总是对别人说:“没有她的支持，我也不能完成这个任务。” 那时，南希总是因为萨特处理不了的问题而失望地回家，每次都想办法把他从绝望中拉出来。

其实，当时的美国人没有几个身体看这个项目。 每次南希外出，她总是看到人们质疑的目光。 “你的老师真的知道他在做什么吗？ ”。 南希的狐狸朋友有时会问:“你觉得你丈夫设计的这个大男人真的能飞吗？ ”。

他们只是说了20世纪60年代后期西雅图市民心中的疑问，南希感到不安。 第一次飞行前的早上，萨特再次向南希保证747一定会飞，他说:“飞机一定会成功的，我带你去飞机腾空发生的地方。” 终于，太阳升起时，飞机轰鸣着上天空—萨特成功了，他们完成了“接近不可能的任务”！

对航空空技术来说，1960年代确实是轰鸣的年代。 而且，“大跃进的疯狂”也使波音747迅速进入了新时代。

合同:史无前例的赌注

事实上，波音747飞机的诞生经历了很多摇滚，好几次差点死了。

1963年，美国空军队为开发大型战术运输机展开了一系列研究计划。 c-141“运输星”开始引进，当局认为需要能够运送当时所有运输机无法负荷的特大货物的更大型、性能更高的运输机。 但出乎意料的是波音在投标中输给了洛克希德企业。

面对挫折，波音企业认识到必须研究将巨无霸运输机和高性能发动机私营化的可能性。 否则，将来会极其黑暗。 正好，当时民航行业的波士顿美国航空空企业看到乘客人数每年增加15%，认为波音707已经不能满足要求。 道格拉斯的dc-8-60客机也威胁着波音的地位，其载客量为270人，航程为4700英里。 因此波音不得不开发新一代的大型客机。 1965年12月，波音受到泛美的指控。 载400人飞5000英里的飞机。

确实波音和泛美都是豪赌，当时泛美航空空会长范特利普对波音社长比尔艾伦说:“你做我就买。” 艾伦回答说:“你只要买我就做。”

1966年4月13日，波音迎来了50周年，正式签订了泛美5亿25，000万合同。 特里说:“它是人类历史上最强的和平武器，和洲际导弹一样进入文明历史书。” 这是当时史上最大的客机购买，特里普也不是省油的灯，拍摄了5亿2500万元，要求波音在1969年底之前交货。 波音只有三年，实际设计时间只有28个月。 也就是说波音在此期间必须完成新飞机的设计、新总装厂的建设、试飞和验证。

多年来，业界人士每次提到这件事，都认为这是前所未有的疯狂，当时的人们也给这个项目起了“不可思议”( the incredibles )的别名。 但是三年后，波音747的底线震惊了世界。

“签署波音747制造合同当时是罕见的冒险，747型号是波音企业最大且风险最高的项目，投资风险可以说远远超过波音和泛美航空空这两家企业的资本总额” 40年过去了波音企业的会长艾伦还记忆犹新。

这样波音将企业的所有赌注压在747项目上，继续投资69亿美元从事研发，使波音暂时财政紧张，差点以失败告终。

其实，当时业界说波音747只能活三个月，不得不退出市场。 因为当时很多专家认为波音747很快就会停止生产，所以没有那么多人骑这个巨大的东西。 结果，这场赌注产生了波音的光辉。 现在已经在天上游了40年了空。

商业:魔法“空中宫殿”

之后，奇迹波音747留下了很多记录，名副其实地成为了“空中宫殿”。

1974年6月17日，法国航空空企业( air france )的协和式超音速客机从波士顿飞往巴黎，波音747从巴黎飞往波士顿。 协和式飞机到达巴黎，在机场待了一个小时后返回波士顿，但协和式飞机比波音747早到了11分钟。 但是，航空空专家认为，“波音747飞机是航空空史上出色的成果，不是最大的飞机，也不是最先进的飞机。 但是，在航空空史上，要找到曾经对人类生活有如此大影响的飞机并不容易。 ”。

1988年6月27日，美国西北航空企业( northwest airlines corp.)总重量892450磅，创下飞行高度达到2000英尺的新记录。

不久，澳大利亚航空空企业( qantas airways ltd.)在波音747飞机上创造了商业航空空运输的世界记录，从伦敦到悉尼飞行了11156英里( 18000公里)，20小时9分钟。 另外，波音747将世界最高载重飞机的记录保持了37年。

实际上，从服役第一年到1970年波音747系的乘客人数达到了空前的700万人。 从那以后，波音企业坐在了航空空制造业的第一把椅子上。 更重要的是，747的诞生将民用航空业带入了“宽喷射”时代。 现在，波音企业销售了1400架747架，一位业界相关人员表示:“每747架波音企业的平均利润约为3000万-4000万美元。” 747可以说是波音近40年的摇钱树。 ”。

因为波音747的高知名度和广泛使用，所以也经常被用作电影(特别是空难电影)的背景和道具，波音747进入镜子的电影是1996年的电影《747绝地武士》和1997年上映的电影《/ [/]

不仅如此，据报道奥巴马就任美国总统后，总统专机“空军1号”仍“下落不明”。 考虑到所有方面，据说美军为奥巴马制造的总统专机可能是波音747。 确实，在不困惑的年份，就像波音747的生日礼物。

梦醒:不得不交出王冠

但是，好梦容易醒来。

在波音747服务运营的最初10年间，许多航空空企业利用其内部空间设置了酒吧、休息室和餐厅等豪华设施，但随着乘客人数的增加，空中旅行将走向“巴士化” 1970年开始服务后，747服务了36亿旅客，飞行了350亿海里( 648亿公里)以上。 这相当于从地球到月球的往返约7.4万次。 但是不久，多家航空公司空发现波音747太大，几乎没有满足乘客的航线。 波音747有300多个座位，飞机内豪华，其双层客舱和独特的外形成为最容易识别的亚音速客机，当然，遗憾的是成为恐怖分子的优先破坏目标。 也包括“9.11”。

更糟糕的是，1973年爆发了石油危机，预计乘客的增加变成了水泡，航空空燃料价格又上涨了10倍。 泛美航空空企业拿到的现金，继747架飞机之后飞上天空空转向了东风，最终陷入了将来的经营不振。 石油危机也给波音企业带来了损失，从1972年到1976年波音每年收到的747份订单只有20架左右。

垄断世界市场近40年后，油耗惊人的波音747似乎到达了生命的尽头。 作为后来者的空中客车a380成为了波音747的终结者。 随着超音速客机的出现和迅速发展，一些行业人士估计波音747将逐渐退役。 前几天，波音副社长兰迪·j·丁塞斯也表示，747架飞机确信将在20年内完全退出国际航空空市场，替代为油耗更高的新型飞机。

这样，波音747在世界最大客机王位上占了将近40年的优势，但“花无昼无红”，现在的波音747被认为进入了老年飞机的行列。 然后，面对a380的咄咄逼人之势，波音终于意识到是747客机交出王冠的时候了。

波音747重大事故

因为生产数量多，也是世界上使用最广泛的远程客机，与波音747相关的航空空意外受到关注，机体和人员损伤的总数也最多。 大部分747事故起因于人为失误和外部因素，1989年美国联合航空空企业( united air lines，inc .，简称“美国联航”) 811号飞机事件和1996年美国环球航空空等飞机

〓2002年5月25日，中华航空空株式会社( china airlines ltd .，简称“华航”) ci611航班波音747架从桃园机场飞往香港，起飞后20分钟在马公东北部23海里发生事故，225人全部遇难。

〓2000年10月31日，新加坡航空空企业( singapore airlines ltd .，简称“新航”) sq006波音747-412在台湾桃园机场走错跑道与挖掘机事故相撞，造成83人死亡。

〓1997年8月5日，大韩航空空有限企业( korean air lines co. ltd )波音747架在关岛着陆之前，在恶劣天气下相撞，机上228人死亡，26人奇迹般地生存。

〓1996年7月17日，环球航空企业第800次航班波音747架在纽约肯尼迪机场起飞后，在长岛海外爆炸，造成230人死亡。

〓1988年12月21日，泛美航空/ [/k0/] 747架企业波音747架在苏格兰摇滚比被恐怖分子炸毁，机上270人全部死亡。

〓1985年8月12日，日本航空空企业( japan airlines international co .，简称“日航”)的国内航线波音747-100sr航班相撞坠毁，造成520人死亡，是世界单机史

〓1985年6月23日，印度航空空企业波音747次航班在爱尔兰外海坠毁，机上329人死亡，涉嫌恐怖主义。

〓1983年9月1日，大韩航空空波音747次航班飞越萨哈林附近的前苏联领土空后，被苏联战斗机击落，269人全部死亡。

〓1978年1月1日，印度航空空企业飞往中东迪拜的波音747次航班从孟买起飞约2分钟后坠落，机上213人死亡。

〓1977年3月27日，泛美航空空企业和荷兰航空空企业的波音747架在西班牙加那利群岛特内里费的罗斯罗迪斯机场跑道上相撞，造成583人死亡。

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