【游讯】天津滨海国际际机场快速发展历史

天津滨海国际机场的前身是天津张贵庄机场，1950年新中国最早的两条民用航线从这里开始，机场担负着新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被称为“新中国民航”吗？ 的摇篮”。 1974年，天津机场明确为首都机场的预备下降场，1979年4月开设了7条始发航线，长期以来作为航线的经停站的状况结束，当年的旅客运输量为1.27万人，货运量为1806吨。

改革开放以来，天津机场发生了巨大变化，特别是在1990年完成了第四次扩建和2002年飞行区改造后，天津机场在华北地区成为仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4e级，拥有波音747-400大型客机 停机坪面积达到40万平方米，可以停40架大中型飞机。 建设了大型货物仓库、机库和52公里长的管线。 设置了先进的全向信标测距仪、二次雷达、仪表着陆系统、卫星地面接收站等通信导航和气象设施，为航空提供了安全可靠的保障。 培养高质量的地面服务和保障队伍，取得了保障航空空安全的43周年的良好成绩。 十年来，天津机场客运吞吐量每年为25.5%和56.4%？ 速度增长，有43条国际国内航线，每周400次航班，每年呕吐100万多名旅客，成为10万吨左右的大型现代化国际航空空港口。

1996年10月，天津机场被国务院提升为国际定期航班机场，之后更名为“天津滨海国际机场”。 现在天津滨海国际机场依赖自身良好的网络空和交通条件、先进的设施和高质量的服务，四家航空空企业在这里“安家”，分别是国航天津分企业、新华航空企业、东方通用航空。

随着我国经济快速发展的热点北移，环渤海经济带迎来了新的快速发展热潮，位于环渤海经济带中心的天津市成为这股热潮的亮点，天津滨海国际机场面临着新的快速发展机遇和挑战。 根据民航总局批准的天津机场短期和长期计划，随着中国首都机场集团企业的成立，计划建设京津两地机场联合、12万平方米的航站楼，到2008年北京奥运会完成了6万平方米及其配套设施。 在不久的将来，跑道将延长到3600米，长期在跑道东侧平行新建第二、三条跑道。 中国北方最大的空港国际物流区和空港物流加工区也在这里建设，未来天津滨海国际机场将形成东、西两个车站区，成为新的更现代化、更有竞争力的国际航空空港。

目前天津滨海国际机场代理国内外客运包机业务，提供一贯的服务。 并为各航空空企业提供地面代理业务。

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