【游讯】墨脱：地球上最北的热带雨林(组)

据说雅鲁藏布江大峡谷深处有开莲花的圣地。 这里是西藏的墨脱。 隐藏在山上的墨脱至今没有道路，只能在夏秋冰雪融化的季节与外界相通，墨脱也成为西藏最神秘的地方之一，因此她是从来没有开发过的处女地。 对于我们这样徒步的爱好者来说，进入墨脱也是我们的梦想。

墨脱位于西藏东南角，地势南低北高，面积3万多平方公里，属于雅鲁藏布江下游的山川溪谷地带，平均海拔1000多米。

在中国内的2100多个行政建设县中，有现在道路和邮政都不通的地方。 人力背夫是这里唯一的运输方法东迁的门人几乎过着与外界隔绝的原始生活。 石锅和筷子是运山的唯一商品，这里丰富的自然资源可以养活西藏一半以上的人口。 这是西藏国内雅鲁藏布大峡谷腹地的被称为高原“孤岛”的墨脱县。

这是西藏最神秘的地方，是未开发的处女地。 几十年来，中央政府投入数千万元巨额资金修建了公路，都被塌方、滑坡、泥石流淹没，至今这里需要的一切物资都靠肩膀扛着人的背，一切进出这里的人，都要用身体测量，双脚翻山。 人类生活在这里以来，离开这里的人很少，进入这个峡谷腹地的人更少。 偶然的机会，和林业调查队一起徒步穿越大峡谷，进入了这个高原的“孤岛”。

这里是青藏高原海拔最低、环境最好、气候最潮湿、雨量最丰富、生态保存最好的地方。 其丰富的林业、水利、农业资源可以养活西藏的大部分人口。 这种资源丰富的地方，由于历史和自然条件等各种理由，长期以来几乎与外界隔绝，不仅自然条件没有变化，经济建设也几乎等于零，关闭后西藏高原还维持着原始状态的“孤岛”。

全国唯一道路不通的县

这里曾经有公路，也有2天共计4辆汽车通过的历史。

1993年9月25日和26日，简陋的道路终于使两辆大型车和两辆轿车越过高山峡谷，沿着崎岖的山路进入缓慢封闭的“孤岛”，墨脱天荒的大事震惊了全县，人们像节日一样来看这个陌生自动行驶的“怪物” 老人们终于看到了听到的车，孩子们惊慌失措，有些人跪在车前祈祷祝福。 但是，这个引人注目的情报在短短几天内就永远成为历史，汽车进入墨脱也成为了瞬间的传说。 之后，在墨脱县城，我终于找到了“刺墨道路”开通后留在城市的“东风”品牌卡车残骸---满是锈迹的驾驶楼空的壳和车辆挡板。

早在30年前，中央政府和西藏自治区就开始修建墨脱公路，但骑了几次马又下了几次马。 由于地质构造异常多、杂多气候变化，塌方、洪水、泥石流、雪崩等四季不断，道路坍塌，前后修建这条140多公里的简易公路，30年间花费了数千万元，最后全部付款变成了东流。 可以说这开通的两天的历史被生命的代价所取代。 至今站在波密县扎木町的“扎墨道路开通纪念碑”仍是全国道路史上最短的历史纪念。 现在一切都恢复原状，墨脱依然是道路不通的县。

墨脱最北端的村庄

鲁古村位于雅鲁藏布江西岸，是墨脱县最末端的一个小村庄，从鲁古村到墨脱县城还有4~5天的路程。 村子里只有十几所房子。 经过十几天的攀登悬崖、塌方、穿着丛林的日子，我们走进了村子里被空空的大木板复盖的“教室”。 来了一个陌生人，几乎与外界隔绝的安静的山村变得喧闹起来，村民们出于好奇心离家出走热闹起来。 狗也不停地叫，从未见过陌生人的孩子们吓得哭着扎进母亲的怀里，小村庄沸腾了。

古村以农业为主，村民种苞谷、小麦、鸡爪谷一点一点地养猪、牛等家畜。 因为位于林区，村民的房屋都是板房，在上下楼。 上层居民兼仓库，下层饲养家畜。 烟熏着火没有电，房间里很暗，摆设也非常简单，我走的七八户村民家比较穷。 两个孩子正在一个木板房前舂米。 木舂大约有一米多长，中间细的两头饭碗口粗，盛米的是挖出来的空桩。 孩子双手握住木舂中部，高高举起，向下倒，重复几十次脱离谷壳。

小村庄的最特色是，即使男女几乎每人都穿着绿色军服，有些中年女性也喜欢戴绿色军帽。 听说我们在找背夫的时候，全村的男女老少蜂拥而至，有人抢东西背对着身体。 为了迎接我们的到来，墨脱县常务副县长建阿带着一些身体在峡谷里步行了五天到达这里。 另外，因为没能和我们取得联系，所以在村子里又等了六天。 我们到达的第二天，带着我们出发了。